Elektryczny przegubowiec dla Starachowic. Podpisano umowę

Do Starachowic trafi kolejny autobus elektryczny. Dziś w fabryce MAN w Starachowicach podpisano umowę na dostawę nowego, przegubowego autobusu, który zostanie wyprodukowany właśnie w lokalnym zakładzie i będzie wykorzystywany w komunikacji miejskiej.

W przetargu na dostawę jednego fabrycznie nowego, niskopodłogowego, przegubowego autobusu zeroemisyjnego wybrana została oferta firmy MAN Truck & Bus Polska. Jej wartość wynosi 4 254 570 zł brutto. 

Będzie to autobus przegubowy o długości od 17,5 do 18,2 metra, z napędem elektrycznym. Zgodnie z dokumentacją przetargową pojazd ma pomieścić co najmniej 120 pasażerów i być w pełni niskopodłogowy.  

Autobus ma zostać dostarczony do Starachowic najpóźniej do 1 marca 2027 roku. Zakup realizowany jest w ramach projektu „Poprawa komunikacji publicznej na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Północy – zakup ekologicznego taboru i modernizacja infrastruktury komunikacyjnej”. 

Jak podczas podpisania umowy mówił prezydent Starachowic Marek Materek, 85 proc. kosztów zakupu autobusu pokryje dotacja ze środków europejskich pozyskanych za pośrednictwem Urzędu Marszałkowskiego Województwa Świętokrzyskiego. Zakup kolejnego pojazdu stał się możliwy dzięki oszczędnościom, które pojawiły się w ramach większego projektu.

– Tym razem jest to 18-metrowy autobus przegubowy firmy MAN, który zostanie wyprodukowany właśnie tu, w fabryce MAN-a w Starachowicach. Bardzo się cieszymy, że ten kontrakt wybrała lokalna firma – mówił Marek Materek.

Prezydent odniósł się również do pojawiających się wcześniej pytań mieszkańców dotyczących tego, czy autobus przegubowy poradzi sobie na starachowickich ulicach. Jak podkreślił, pojazd był już testowany w mieście.

– Ten autobus poradził sobie doskonale w czasie testów na starachowickich ulicach – mówił Materek. Dodał, że kierowcy, którzy mieli okazję nim jeździć, zwracali uwagę na jego zachowanie podczas pokonywania starachowickich rond.

Nowy autobus ma być wykorzystywany przede wszystkim na liniach, na których występuje największe obłożenie. W okresie letnim ma być kierowany m.in. na linię nr 7, która obsługuje trasę w kierunku Lubianki. W okresie nauki szkolnej oraz pracy zakładów autobus ma trafiać na linie o największej liczbie pasażerów.

MAN: autobus ma zwiększyć udział pojazdów zeroemisyjnych

Podczas spotkania głos zabrał również Marcin Grabowski z MAN Bus. Podkreślał, że firma cieszy się z kolejnego zamówienia oraz z wyboru autobusu produkowanego w Starachowicach.

– Jesteśmy przekonani, że ten autobus sprawdzi się na ulicach Starachowic i przyczyni się też do zwiększenia odsetka zeroemisyjności we flocie miejskiej – mówił Marcin Grabowski.

Przedstawiciel MAN zwracał uwagę również na znaczenie wspierania polskiej i europejskiej produkcji. Jak mówił, odpowiedzialne wykorzystywanie środków europejskich przekłada się na miejsca pracy, lokalny dobrobyt i funkcjonowanie gospodarki.

– Te środki to miejsca pracy, te środki to tutaj nasz lokalny dobrobyt i nasza lokalna gospodarka, z której potem wszyscy korzystamy – podkreślał.

Marcin Grabowski podziękował za wybór oferty MAN i możliwość kolejnej współpracy.

Marek Materek o wyborze lokalnego producenta

Do kwestii wyboru wykonawcy wrócił również Marek Materek. Prezydent podkreślał, że decyzje podejmowane przez samorządy w ramach postępowań przetargowych mogą mieć wpływ na lokalny rynek pracy.

– Często narzekamy, że likwidowane są miejsca pracy w zakładach na terenie Polski czy innych krajów europejskich, ale sami często pomagamy w tym, aby te miejsca pracy w naszym rejonie były likwidowane – mówił prezydent.

Jak dodał, samorządy powinny dokonywać odpowiedzialnych wyborów w ramach prowadzonych postępowań przetargowych.

– My takiego wyboru dobrego dla lokalnego rynku pracy także dokonaliśmy – podsumował Marek Materek.

Zakup autobusu jest częścią projektu dotyczącego poprawy komunikacji publicznej na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Północy. Zgodnie z dokumentacją zakup kolejnego pojazdu ma przyczynić się do tego, że tabor obsługujący komunikację miejską będzie w 100 proc. niskopodłogowy. 

Nowy autobus będzie wyposażony w baterie o nominalnej pojemności co najmniej 600 kWh, a wymagany zasięg w cyklu miejskim ma wynosić minimum 300 kilometrów na jednym ładowaniu.